選購高海拔柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項

分類：新聞動態(tài)
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來源：
發(fā)布時間：2019-12-09
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【概要描述】一般的柴油發(fā)電機(jī)組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠(yuǎn)高于1000米,有的地方甚至達(dá)到1450米以上.這種情況下,選購柴油發(fā)電機(jī)組就應(yīng)該注意以下事項:
1。發(fā)電機(jī)組的輸出電流將隨海

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選購高海拔柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項

【概要描述】一般的柴油發(fā)電機(jī)組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠(yuǎn)高于1000米,有的地方甚至達(dá)到1450米以上.這種情況下,選購柴油發(fā)電機(jī)組就應(yīng)該注意以下事項:
1

。發(fā)電機(jī)組的輸出電流將隨海

分類：新聞動態(tài)
作者：
來源：
發(fā)布時間：2019-12-09
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詳情

一般的柴油發(fā)電機(jī)組,它的正常海拔使用高度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠(yuǎn)高于1000米,有的地方甚至達(dá)到1450米以上.這種情況下,選購柴油發(fā)電機(jī)組就應(yīng)該注意以下事項:
1

。發(fā)電機(jī)組的輸出電流將隨海拔高度的變化而變化。海拔升高

，發(fā)電機(jī)組的功率即輸出電流下降

、油耗率上升

，這種影響還不同程度地要波及到電氣性能指標(biāo)。
2

。發(fā)電機(jī)組的頻率是由其本身結(jié)構(gòu)決定的

，頻率的變化與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。由于柴油機(jī)的調(diào)速器為機(jī)械離心式

，其工作性能不受海拔高度變化的影響

，所以穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率的變化程度應(yīng)與低海拔地區(qū)相同。
3

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！∝?fù)載的瞬時變化，必將引起柴油機(jī)扭矩的瞬時變化

，而柴油機(jī)的輸出功率不會發(fā)生瞬時變化

。一般來說，瞬時電壓和瞬時轉(zhuǎn)速這兩個指標(biāo)不受海拔高度的影響

，但對于增壓型柴油發(fā)電機(jī)組

，由于增壓器響應(yīng)速度的滯后影響了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的響應(yīng)速度，這兩個指標(biāo)有所升高

。
4

。根據(jù)分析試驗證明，柴油發(fā)電機(jī)組隨海拔高度上升功率下降

、油耗率上升

、熱負(fù)荷升高，性能變化十分嚴(yán)重

。
　　
　實施增壓中冷功率恢復(fù)高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施后柴油發(fā)電機(jī)組各項技術(shù)性能在海拔4000m可以恢復(fù)到原出廠值

，對策措施是完全有效可行的。
另外,針對高海拔地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組,我們提出以下解決措施：
　　
　　(1)功率恢復(fù)型增壓技術(shù)
　　
　　功率恢復(fù)型增壓主要是對非增壓柴油機(jī)在高原功率下降的情況下采取的增壓措施

，它通過增壓供氣

，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣系數(shù)

，達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒

、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機(jī)低海拔標(biāo)定水平

，期間其供油量保持不變

。因此，良好的增壓匹配是發(fā)電機(jī)組性能恢復(fù)最重要的技術(shù)關(guān)鍵

。
　　
　　(2)中冷措施
　　
　　進(jìn)氣經(jīng)增壓后

，其溫度隨壓力同時升高，影響進(jìn)氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負(fù)荷和排溫的急劇升高

，進(jìn)一步影響到可靠性

。采用中間冷卻裝置對增壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，有利于降低熱負(fù)荷

，并進(jìn)一步提高功率

，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)

。
　　
　　(3)熱平衡控制
　　
　　增壓恢復(fù)功率后

，原機(jī)冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下

，空氣密度下降

，冷卻水沸點降低，如若采取水中冷措施

，更增加了新的熱源

，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風(fēng)扇參數(shù)，使柴油機(jī)熱平衡得到合理控制

。
　　
　　(4)增壓型空氣濾清系統(tǒng)
　　
　　柴油機(jī)增壓時供氣量將增加

，尤其針對高原沙塵大的特點，要求空濾器應(yīng)盡可能具有效率高

、阻力小

、流量大、壽命長

、體積小

、重量輕、成本低

、保養(yǎng)易等特點

。
　　
　　(5)高原低溫起動
　　
　　高原低溫起動條件比較嚴(yán)酷。海拔4000m以內(nèi)極端溫度雖不是很低(-30℃)

，但由于氣壓低

，起動時壓縮終點壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對起動進(jìn)氣的阻滯作用

，因此使起動狀況不佳

。但對機(jī)組來講，有利的方面是起動負(fù)荷相對較低

，可在起動后溫度上升至適當(dāng)狀況再加載

。根據(jù)多年低溫起動試驗研究，考慮采用預(yù)熱起動并輔以低溫電瓶組合措施

。
　　
　　(6)增壓潤滑系統(tǒng)
　　
　　增壓器是高溫

、高速旋轉(zhuǎn)的部件，轉(zhuǎn)速高達(dá)105r/min，冷卻潤滑極為重要

，其油料需專用增壓油品

，并同時適用柴油機(jī)系統(tǒng)。
試驗證明

，柴油發(fā)電機(jī)組隨海拔高度上升功率下降

、油耗率上升、熱負(fù)荷升高

，性能變化十分嚴(yán)重

。
　　
　　實施增壓中冷功率恢復(fù)等高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施后柴油發(fā)電機(jī)組各項技術(shù)性能在海拔4000m可以恢復(fù)到原出廠值，對策措施是完全有效可行的

。
　　只有正確認(rèn)識高海拔地區(qū)對柴油發(fā)動機(jī)的功率影響的危害性

，才能正確合理地選購適合自己使用的柴油發(fā)電機(jī)組，以免造成不必要的浪費(fèi)

。

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